ما هي التأثيرات البيئية لكل وسيلة نقل؟

أثناء نقل البضائع والأشخاص ، يتم توليد الكثير من النفايات

التأثيرات البيئية لوسائل النقل

الصورة: Denys Nevozhai على Unsplash

تؤدي وسائل النقل ، مثل أي نشاط بشري ، إلى تأثيرات بيئية. تعرّف وزارة البيئة نفايات النقل على أنها: تلك الصادرة من الموانئ والمطارات ومحطات الطرق والسكك الحديدية. ومع ذلك ، لا يستطيع الكثيرون أن يروا بوضوح تام إمكانية توليد النفايات التي يمكن أن تحدثها هذه الأنواع من الخدمات. تعرف على المزيد حول كيفية تأثير وضع النقل الذي تختاره على الكوكب.

النقل الجوي

تدير شركة البنية التحتية للمطارات البرازيلية (Infraero) خدمة النقل الجوي في البرازيل. أما بالنسبة للقضايا البيئية ، فلديها برامج محددة تعمل على تطوير إدارة النفايات الصلبة والمخاطر البيئية ، والتي تهدف إلى الإدارة السليمة للمخلفات المتولدة في المطار وفقًا للقانون.

وفقًا لدراسة أجراها نظام المعلومات الوطني لإدارة النفايات الصلبة (Sinir) ، فإن المخلفات الرئيسية التي تشكل مخاطر محتملة تلوث البيئة ناتجة عن النقل والتداول والاستخدام غير المناسبين للمنتجات التي تعتبر خطرة وضارة البيئة وصحة الإنسان.

ومن بين هذه الأنشطة ، والتي تنطوي على مخاطر عالية ، توريد الطائرات وورش التبريد وتخزين الوقود والبضائع الخطرة. يمكن أن يتسبب هذا النوع من المواد ، في اتصال مباشر مع الإنسان ، في إلحاق الضرر بالصحة. عند ملامسته للبيئة ، يمكن أن يسبب تلوثًا خطيرًا. هناك عدة أنواع أخرى من النفايات المتولدة في المطارات ، مثل الكميات الهائلة من المواد العضوية والنفايات الصلبة من قاعات الطعام.

أدناه ، صورة النفايات المتولدة داخل المطارات:

القمامة في المطار أيضًا وفقًا لدراسة سنير ، تقوم بعض المطارات التي شملتها الدراسة بفصل النفايات الصلبة والقابلة لإعادة التدوير ، والتي يتم جمعها من خلال جمعيات الجمع التعاونية. يحدث الشيء نفسه مع النفايات الخطرة ، حيث يتم تخزينها والتخلص منها بشكل صحيح. أدناه ، يمكننا رؤية صورة لنقطة تجميع القمامة في ردهة المطار:

مجموعة انتقائية في المطار

النقل المائي

حسب الدراسة التي أجرتها وزارة البيئة في قطاع المجاري المائية ، هناك عدة أنواع من النفايات ، مثل مخلفات البضائع ، ومخلفات الورق والبلاستيك ، والمخلفات المنزلية المتولدة في المقاصف ، والمغاسل ، والمراحيض ، وبقايا البضائع. وكذلك النفايات الخطرة مثل مواد التشحيم والورنيش والمذيبات والبطاريات المستعملة.

يجب تخزين هذه النفايات المتولدة في الموانئ في خلجان داخل رواسب مغلقة ، باتباع الإدارة المتكاملة للنفايات بحيث يمكن مناولة هذه المواد وتخزينها وإرسالها إلى وجهة مناسبة. أحد الأدوات المستخدمة للتحكم في النفايات هو استخدام استمارة توصيف النفايات ، والتي يمكن من خلالها تخصيصها للحاوية المحددة التي تم توحيدها حسب اللون.

النقل البري

يمكن أن تولد خدمة النقل البري أيضًا الكثير من النفايات. وفقًا لدراسة أجرتها وزارة البيئة ومعهد البحوث الاقتصادية التطبيقية (Ipea) ، هناك حوالي 9 ملايين سيارة و 400000 شاحنة خردة في جميع أنحاء البلاد.

يمكن أن تلوث المواد المتدهورة من المركبات التربة والمياه الجوفية ، وتساهم في انتشار الأمراض ؛ بالإضافة إلى إنتاج كمية كبيرة من الإطارات ، والتي غالبًا لا يتم تخزينها بشكل صحيح ، مما يؤدي إلى مشاكل بيئية واجتماعية (بسبب حقيقة أنها تسبب انتشار الأمراض مثل حمى الضنك).

يعد انبعاث الملوثات الجوية من المركبات أحد النفايات الرئيسية المتولدة ، والأكثر من ذلك هو وجود كمية كبيرة من المركبات القديمة جدًا ، مما يتسبب في انبعاث الغازات الملوثة بشكل أكثر تعبيراً في الغلاف الجوي.

كل هذا دون احتساب نقص التعليم لكثير من الناس الذين يتخلصون من الأشياء بشكل غير صحيح أثناء السفر. تظهر بعض الصور أدناه تخزينًا غير صحيح لإطارات السيارات المهجورة والجثث:

الإطارات المهجورةالسيارات المهجورة

إحدى الطرق لمحاولة الحد من تأثيرات توليد الملوثات هي التفتيش البيئي ، والذي يشبه ذلك الذي تم إجراؤه في ساو باولو. هناك طريقة أخرى لتقليل التأثيرات وهي إنشاء محطات تجميع ومعالجة للمركبات ، حيث يمكن تفكيكها ، بحيث يتم تخزين الأجزاء والسوائل المعاد استخدامها ، والتي تكون شديدة التلوث ، والتخلص منها بشكل صحيح.

قتال

بشكل عام ، الإدارة الأفضل للنفايات هي الحل لهذا النوع من المشاكل ، إما عن طريق الوكالات الحكومية ، التي يجب أن تقدم خيارات لاستعادة الأجزاء والتخلص الصحيح من المركبات (سواء كانت أرضية أو مائية أو طيران) أو عن طريق توعية العاملين في وسائل الإعلام في السؤال وأولئك الذين يستخدمون أنواع النقل المذكورة.