تلوث المركبات التي تعمل بالديزل البيئة سبع مرات أكثر وهي ضارة بالصحة
تظهر الأبحاث التي أجرتها جامعة كاليفورنيا أن المركبات التي تعمل بهذا الوقود مسؤولة عن 80٪ من التلوث في البلاد
يبلغ حجم أسطول المركبات التي تعمل بالديزل في سان فرانسيسكو بولاية كاليفورنيا الأمريكية 10٪ فقط ، وهو رقم أقل بكثير من السيارات التي تستخدم البنزين. هذه الـ 10٪ مسؤولة عن حوالي 60٪ من إنتاج الهباء الجوي الثانوي العضوي (AOS) ، وهي جزيئات ضارة بصحة الإنسان.
في استطلاع أجرته جامعة كاليفورنيا في بيركلي ، في جميع أنحاء البلاد ، يعتبر الديزل مسؤولاً عن 80٪ من انبعاث هذه الجسيمات. كانت الدراسات هي الأولى التي قارنت إنتاج AOS في الغلاف الجوي من السيارات التي تعمل بالديزل والبنزين.
AOS مسؤولة عن 90٪ من الأضرار التي تلحق بصحة الإنسان من الملوثات من عوادم السيارات. تتشكل في الغلاف الجوي من الغازات المنبعثة من السيارات وتساعد أيضًا على تفاقم ظاهرة الاحتباس الحراري ، بالإضافة إلى تأثير طويل المدى مشابه لتأثير السجائر.
كان من المعروف بالفعل أن الديزل ملوث للغاية ، حيث ينبعث منه الكربون الأسود والهباء الجوي الأولي ، وكذلك أكسيد النيتروجين. وفقًا للأبحاث ، يعتبر الديزل ملوثًا ولديه إمكانات أكبر بـ 6.7 مرات لتكوين الهباء الجوي الثانوي مقارنة بالبنزين. في يونيو 2012 ، قامت الوكالة الدولية لأبحاث السرطان - الوكالة الدولية لأبحاث السرطان ، الترجمة المجانية - (IARC) ، المرتبطة بالأمم المتحدة ، بتصنيف انبعاثات محركات الديزل على أنها مادة مسرطنة للإنسان (انظر المزيد في مقال "التعرض العالي لانبعاثات الديزل يسبب سرطان الرئة ، تقول الوكالة ").
البرازيل
في البرازيل ، أجرى أساتذة جامعة جنوب المحيط الهادئ ، بالشراكة مع محترفين من PUC-RJ و Petrobras ، دراسات وتجارب مماثلة لتلك التي أجريت في الولايات المتحدة لتحديد انبعاثات الهباء الجوي الثانوية في مدينتي ساو باولو وريو دي جانيرو.
وفقًا للخبراء الذين قابلتهم مجلة Veja ، فإن هذه مسألة تتعلق بالصحة العامة. تكشف الدراسات التي أجرتها كلية الطب بجامعة جنوب المحيط الهادئ عن وجود ما يقرب من أربعة آلاف حالة وفاة مبكرة في ساو باولو سنويًا بسبب الأمراض التي تسببها الهباء الجوي الأولي والثانوي.
سيوجه البحث الانتباه إلى فحص المركبات التي تعمل بالديزل ويعزز الحاجة إلى مشاريع وحلول جديدة لهذه المشكلة. يتركز الوقود البرازيلي بشكل أكبر في الكبريت والهيدروكربونات ، على عكس النماذج الأوروبية. في الآونة الأخيرة ، أصدرت البرازيل لوائح لتقليل كمية هذه المواد ، لكن اعتماد أنواع الوقود الأنظف قد يستغرق بضع سنوات.
- الوصول إلى الاستطلاع الأمريكي الكامل
