تقوم أكبر طائرة تعمل بالكهرباء في العالم بأول رحلة لها
حلقت طائرة تسع تسعة مقاعد فوق بحيرة في واشنطن دون أن تنتج انبعاثات كربونية
الصورة: MagniX / الإفصاح
قامت أكبر طائرة تعمل بالكهرباء بالكامل في العالم بأول رحلة لها يوم الخميس (28). حلقت قافلة سيسنا ، المجهزة بمحرك كهربائي ، فوق بحيرة موسى في ولاية واشنطن.
يمكن للطائرة أن تحمل تسعة ركاب ، لكن طيار الاختبار قام بالرحلة الأولى بمفرده ، حيث أبحر بسرعة حوالي 180 كم / ساعة. يتوقع صانع المحرك MagniX ، المسؤول عن المحرك الكهربائي للطائرة ، أن يدخل النموذج الخدمة التجارية بحلول نهاية عام 2021 ، بمدى طيران يبلغ 160 كيلومترًا.
قبل وباء فيروس كورونا الجديد ، كان الطيران أحد أكبر مصادر انبعاثات الكربون ، مع تزايد أعداده وتأثيره القوي على حالات الطوارئ المناخية. وقد دفع هذا العديد من الشركات إلى تحويل أبحاثها إلى الطائرات الكهربائية ، على الرغم من الحاجة إلى ابتكارات كبرى لتقليل وزن البطاريات قبل أن تتمكن الطائرات الكبيرة من الطيران لمسافات كبيرة باستخدام الطاقة الكهربائية وحدها. هناك مصادر طاقة أخرى يتم اختبارها ، مثل خلايا وقود الهيدروجين والوقود الحيوي.
يتم تنظيم صناعة الطيران بشكل كبير لضمان السلامة ، لكن MagniX تأمل أنه من خلال ترقية طائرة موجودة ، يمكن تسريع عملية الاعتماد. أكملت طائرة مائية أصغر تعمل بمحرك من العلامة التجارية رحلة قصيرة في ديسمبر.
في يونيو 2019 ، قامت شركة أخرى ، Ampaire ، بتجربة طائرة تعمل بالوقود الأحفوري الهجين والمحرك الكهربائي فوق كاليفورنيا. قال محللون في بنك UBS الاستثماري في ذلك الوقت إن صناعة الطيران ستتحول إلى المحركات الهجينة والكهربائية لمسارات أقل من 1000 ميل أسرع بكثير مما كان يعتقد سابقًا.
قال روي جانزارسكي ، الرئيس التنفيذي لشركة MagniX ، إن الطائرات الحالية مكلفة في التشغيل وملوثة للغاية. ويقدر أن "الطائرات الكهربائية ستقل تكلفة تشغيلها بنسبة 40 إلى 70٪ لكل ساعة طيران". "هذا يعني أن المشغلين سيكونون قادرين على قيادة المزيد من الطائرات في المطارات الأصغر ، مع خبرة أقصر وبدون انبعاثات ضارة لثاني أكسيد الكربون."
وفقًا لـ Ganzarski ، تعتقد الشركة أن جميع الرحلات التي تقل عن 1،000 ميل ستكون كهربائية بالكامل في غضون 15 عامًا. لكنه يحذر: "كثافة الطاقة [للبطارية] لا تزال غير محسوسة. في حين أنها جيدة للرحلات القصيرة جدًا التي تصل إلى 100 ميل في التعديل التحديثي وأكثر من 500 ميل في طراز جديد ، إلا أن هناك الكثير من الإمكانات غير المستغلة في البطاريات الكهربائية. الآن بعد أن حلقت أول طائرة تجارية تعمل بالكهرباء بالكامل ، بدأت شركات البطاريات العمل على حلول أفضل للبطاريات الجاهزة لصناعة الطيران ".
ومن بين الشركات الأخرى التي تعمل على تطوير الطائرات الكهربائية شركة Zunum Aero ، التي تقوم ببناء طائرة ذات 27 مقعدًا بمدى يصل إلى 980 ميلًا ، وشركة تصنيع المحركات Rolls-Royce ، التي يهدف برنامج Accel الخاص بها إلى إنتاج أسرع طائرة كهربائية بالكامل حتى الآن. ومع ذلك ، في أبريل ، ألغت Rolls-Royce و Airbus خططهما لطائرة كهربائية هجينة. تعمل شركة Lilium الألمانية على تاكسي هوائي كهربائي بخمسة مقاعد تعمل بالطاقة النفاثة.
تعد Cessna Caravan التي تستخدمها شركة MagniX لاختبار المحرك الكهربائي واحدة من أكثر الطائرات متوسطة المدى استخدامًا في العالم ، حيث تعمل أكثر من 2600 طائرة في 100 دولة.
