أول سفينة شحن كهربائية في العالم تبدأ العمل في هولندا

البلد لاستخدام السفن الكهربائية لتحل محل شاحنات الشحن التي تعمل بالديزل والشاحنات

أول سفينة شحن كهربائية في العالم

سيكون لميناء أنتويرب في هولندا نقطة جذب جديدة في الصيف المقبل: أول سفينة شحن كهربائية في العالم. أعلنت شركة Port-Liner أن أول "قناة تسلا" ستبدأ العمل في الميناء في أغسطس. تم تطوير القارب بالشراكة بين حكومة أنتويرب والجماعة الأوروبية ، باستثمارات إجمالية تزيد قليلاً عن 200 مليون يورو.

السفينة هي الخطوة الأولى في مشروع يسعى إلى تقليل حركة الشاحنات على الطرق الهولندية ، فضلاً عن تقليل استهلاك الديزل. في المجموع ، تخطط Port-Liner لإطلاق خمسة قوارب صغيرة بطول 52 مترًا وعرض 6.7 مترًا وستة قوارب أخرى كبيرة بطول 110 متر وقادرة على حمل ما يصل إلى 270 حاوية. سيكون الأصغر قادرًا على استيعاب 24 حاوية ، بوزن إجمالي يبلغ 425 طنًا ، وسيكون لديه استقلالية لمدة 15 ساعة من السفر.

يجب أن تدوم البطارية الأكبر 35 ساعة. سيستخدم كلا الطرازين الكهرباء فقط من البطاريات المثبتة في الحاويات في ظهر السفينة من السفن. تستغرق إعادة الشحن الكامل للسفن الصغيرة أربع ساعات ، وعند الضرورة يمكن استبدال البطارية في الميناء. يمكن تكرار نموذج البطارية الذي تم تطويره بسهولة في القوارب القديمة ، عن طريق تركيب البطاريات ، والتي يمكن ربطها بسهولة بالهياكل القديمة. وهذا يسمح بإعادة استخدام واستعادة سفن الشحن التي كانت تعمل بالديزل سابقًا ، وتجنب التخلص المبكر من السفن.

يجب أن تكون جميع طائرات الشحن الإحدى عشرة جاهزة في النصف الثاني من عام 2019. اعتبارًا من أغسطس ، يجب أن تحل أول سفينة شحن كهربائية في العالم محل الشاحنات على الامتداد الذي يربط أنتويرب بجنوب هولندا. سيتم استخدام القوارب الأكبر حجمًا على الطرق بين موانئ روتردام وأمستردام وأنتويرب ودويسبورغ. وتبلغ تكلفة سفن الشحن الأصغر 1.5 مليون يورو والأكبر 3.5 مليون يورو.

عند تشغيل أول ستة قوارب كهربائية ، من المتوقع أن يتمكنوا وحدهم من إزالة 23000 شاحنة سنويًا من الطرق الهولندية ، واستبدال حرق الغازات المسببة للاحتباس الحراري بالنقل الخالي من الانبعاثات.

تعيد العديد من الدول التفكير في استهلاكها للديزل ، وهو أحد أكثر أنواع الوقود الأحفوري تلويثًا. أعلنت فرنسا ، على سبيل المثال ، أنها ستحظر مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل حتى عام 2040. ويطلق حرق الديزل الكثير من ثاني أكسيد الكربون (CO2) في الغلاف الجوي ، مما يجعل الغاز أحد الأسباب الرئيسية للاحتباس الحراري. يعد تقييد وحظر استخدام الديزل أحد الطرق للمساعدة في تقليل التلوث في المدن ، وفي حالة البحر ، فإنه يمنع أيضًا التلوث الضوضائي الذي يضر بالحياة البحرية. السفن الكهربائية أكثر هدوءًا وأقل تلويثًا ، ولها تأثير أقل على البيئة.